مدیریت زنجیره تأمین

مدیریت زنجیره تأمین

طراحی شبکه زنجیره تامین بشردوستانه با درنظر گرفتن ابعاد تاب‌آوری و چابکی تحت عدم قطعیت

نوع مقاله : پژوهشی

نویسندگان
1 گروه مدیریت، واحد رودهن، دانشگاه آزاد اسلامی، رودهن، ایران
2 گروه مهندسی صنایع،واحد ساری، دانشگاه آزاد اسلامی، ساری، ایران
3 گروه مهندسی صنایع، واحد پردیس، دانشگاه آزاد اسلامی، پردیس، ایران
4 گروه مهندسی صنایع، واحد تهران مرکزی، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
چکیده
امروزه افزایش وقوع بلایای طبیعی و بحران‌های انسانی نظیر سیل، زلزله و پاندمی‌ها، زنجیره‌های تأمین بشردوستانه را با چالش‌های عمده‌ای در زمینه پیش‌بینی تقاضا، تخریب زیرساخت‌ها و اختلال در مسیرهای امدادی مواجه ساخته و اهمیت کلیدی طراحی شبکه‌هایی با قابلیت واکنش سریع و پایداری بالا را دوچندان کرده است. پژوهش حاضر به طراحی یک شبکه زنجیره تأمین بشردوستانه چندسطحی می‌پردازد که با هدف کمینه‌سازی هم‌زمان مجموع هزینه‌های کل شبکه و همچنین بهبود تاب‌آوری از طریق کاهش جریمه مربوط به گره‌های بحرانی و نقاط آسیب‌پذیر مدل‌سازی شده است. از بهینه‌سازی استوار فازی-تصادفی جهت مدیریت عدم‌قطعیت‌های موجود در پارامترهای تقاضا و هزینه، استفاده شد. برای تبدیل مدل چندهدفه به یک مدل تک‌هدفه، روش ال‌پی‌متریک به کار گرفته شد و با توجه به پیچیدگی محاسباتی مدل، الگوریتم‌های فراابتکاری بهینه‌سازی ازدحام ذرات بهبودیافته، ازدحام ذرات سنتی، ژنتیک و شبیه‌سازی‌ تبرید جهت حل مسائل در ابعاد بزرگ توسعه یافتند. نتایج حاصل از پیاده‌سازی مدل در مطالعه موردی سیلاب استان گلستان و تحلیل‌های حساسیت انجام‌یافته نشان می‌دهد که افزایش تقاضا و شدت اختلالات به‌طور مستقیم موجب افزایش جریمه گره‌های بحرانی و هزینه‌های شبکه می‌شود، اما مدل پیشنهادی با ایجاد ظرفیت مازاد و بهره‌گیری از تأمین‌کنندگان پشتیبان، توانمندی شبکه را در حفظ سطح خدمت‌رسانی و بهبود چابکی عملیات امداد‌رسانی تحت سناریوهای بحرانی تضمین می‌کند.
کلیدواژه‌ها
موضوعات

عنوان مقاله English

Design of a Humanitarian Supply Chain Network Considering Resilience and Agility under Uncertainty

نویسندگان English

seyed mahdi kazemi 1
hossein amoozadkhalili 2
ehsan momeni 3
zahra saeidi mobarakeh 4
1 department of management, Ro.C., islamic azad university, Roudehen, iran
2 Department of Industrial Engineering, Sar.C., Islamic Azad University,, sari, Iran
3 department of industrial engineering, Par.C., islamic azad university, pardis, iran
4 department of industrial engineering, CT.C., islamic azad university, tehran, iran
چکیده English

Nowadays, the increasing occurrence of natural disasters and human crises such as floods, earthquakes, and pandemics has posed significant challenges to humanitarian supply chains in terms of demand forecasting, infrastructure destruction, and disruption of relief routes, doubling the critical importance of designing networks with rapid response capabilities and high stability. This study addresses the design of a multi-echelon humanitarian supply chain network formulated to simultaneously minimize the total network costs and enhance resilience by reducing penalties associated with critical nodes and vulnerable points. A hybrid fuzzy-stochastic robust optimization approach is employed to handle uncertainties inherent in demand and cost parameters. To convert the multi-objective model into a single-objective formulation, the Lp-metric method is applied. Given the computational complexity of the problem, metaheuristic algorithms—Enhanced Particle Swarm Optimization (EPSO), Traditional Particle Swarm Optimization (TPSO), Genetic Algorithm (GA), and Simulated Annealing (SA)—are developed to solve large-scale instances. The results of implementing the model in a case study of the Golestan province flood and subsequent sensitivity analyses indicate that increased demand and disruption severity directly elevate critical node penalties and total network costs; however, the proposed model guarantees network capability in maintaining service levels and improving relief agility under critical scenarios through the establishment of surplus capacity and the utilization of backup suppliers.

کلیدواژه‌ها English

Humanitarian supply chain
resilience
agility
fuzzy-stochastic robust optimization
metaheuristic algorithms

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده
انتشار آنلاین از 19 آبان 1405

  • تاریخ دریافت 29 مرداد 1405
  • تاریخ بازنگری 18 مهر 1405
  • تاریخ پذیرش 19 آبان 1405
  • تاریخ انتشار 19 آبان 1405